焦点
尸检可定客机是否整体坠海
专业人士称巴西军方6日之发现“极其重要”
美国运输部前总监玛丽·夏沃女士在接受美国有线电视新闻网采访时说,无论对于心急如焚的乘客家属,或是对调查人员而言,6日的发现“极其重要”。
她说,即便调查人员今后没有找到申博现金网客机残骸或乘客遗体,他们仍能从已有遗物和遗体上找出一些“非常重要的线索”。夏沃举例说,根据遇难乘客身上可能伤痕或法医鉴定结果,调查人员或许能判断客机是否在空中爆炸解体,而“如果在遇难者肺部发现(吸入的)水,调查人员就能推断,客机整体坠海”。“可以说,这是信息宝库,对调查来说非常、非常重要。”夏沃强调。
夏沃对客机失踪前最后4分钟自动发出一大堆信号背后隐藏的“线索”也很看重。她说,在发现“黑匣子”之前,对这些信号的分析非常关键。
法国民航安全调查分析局6日通报说,447航班在格林尼治时间1日2时10分至2时14分之间,曾向地面发送24条信息,显示当时客机多个系统出现故障或暂停工作,其中包括自动驾驶系统。
夏沃说,客机连续发送信息的这4分钟,是“很长一段时间”,足以使客机从1万米高空坠入海面。“因此,这4分钟可能就是飞机下坠的4分钟,结合今天发现的情况,这将有助于判断残骸主体和最重要的黑匣子可能所在,”她说。冯武勇
447航班“黑匣子”藏身何处
专家建议今后“黑匣子”数据应每10分钟传回民航机构一次
综合新华社电法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗7日表示,法航客机日前失事的原因目前“不能排除任何假设”,当务之急仍是寻找失事客机的“黑匣子”。
那么,“黑匣子”到底是个什么装置?它对人们了解飞机失事原因到底有什么帮助呢?
“黑匣子”重约30公斤
“黑匣子”一般为橙红色,正常情况下的“黑匣子”是2个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体;每个重约20公斤到30公斤。飞机一般都安装两个“黑匣子”,它们的正式名称分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。前者用来记录驾驶舱机组人员的言谈和各种可听到的声响,以及机务人员同地面飞行控制机构的对话等;后者则记录飞行参数,如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。
“黑匣子”被安装在相对而言更容易在空难中保存下来的飞机尾部,并分别带有水下信号标志器,一旦落入海中受到浸泡,会自动激活电池供电系统,在30天内不间断地向外发射频率为37.5千赫的电磁波,供搜寻者使用专门接收器确定其方位。
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