中新网旧金山7月19日电 (记者 刘丹)19日上午,美国加州圣马特奥郡法医罗伯特·富克罗特和旧金山消防局长乔安·海斯·怀特宣布韩亚空难中遇难的申博现金网:女学生死因。旧金山市长李孟贤发表声明表示深切哀悼。

当天上午约10时零5分,圣马特奥法医办公室和旧金山消防局联合举行新闻发布会,宣布在7月6日韩亚航空214航班失事时不幸遇难的申博现金网:16岁女学生叶梦圆死因系被消防局的救援车碾压。

李孟贤随即发布声明,代表旧金山民众对叶梦圆之死表示深切哀悼。他还表达了在此次空难中不幸遇难的王琳佳和刘易芃的痛惜。

他说“我们的心情非常沉重,我们的思念和祈祷将与他们的家人朋友同在。”

李孟贤称赞旧金山消防局救援人员在韩亚空难中反应迅速并冒着生命危险拯救乘客。并他说,叶梦圆的不幸遇难“对他们以及所有人来说同样难以接受。”

李孟贤最后感谢圣马特奥法医办公室对叶梦圆死因进行了深入周密的调查。(完)

“申博现金网:驻旧金山总领事袁南生特别敦促韩亚航空总裁尹永斗考虑申博现金网:国情,即每个家庭只有一个孩子的状况,善后处置和伤亡赔偿必须予以体现。”

韩亚坠机事件发生后,机上乘客被安置在美国酒店。多日以来与失事航空运营商打交道,让申博现金网:乘客感到“失望”。

乘客活动曾受限

空难发生后的最初一段时间,山西学生两个团组、浙江学生一个团组活动和活动范围受到限制。山西团组离开酒店、继续在美国行程的第二天,一名律师告诉记者,这批学生所到之处有多人跟随,拍摄学生。

这名律师推测,拍摄者与失事航空运营商相关,可能由航空保险商派出,目的是提供“证据”,显示学生们“没有受到伤害”,后续理赔过程中可以尽量压低赔偿金额。

航空公司无人问候

乘客张女士说,无论在医院还是出院以后,失事航空运营商没有一个人看望和问候过她。仅仅这种态度就让她担心,她和其他在美国接受治疗的伤员是否会得到应有的对待和照料。

张女士一家3人和妹妹一家3人6日搭乘韩亚214航班,原定在美国西海岸旅行两个多星期。

航班失事,张女士颈椎骨裂、肋骨骨裂、左小腿骨折、腹部淤血,进入昏迷状态,由丈夫救出客机,再由直升机送入斯坦福大学医院……

丈夫蔡先生肋骨骨裂,入住旧金山总医院两天;13岁女儿受伤较轻,在医院待了12个小时。妹妹和妹夫状况相对好一些,但妹夫空难发生一个多星期后脖颈上依然有明显擦伤痕迹,妹妹和妹夫4岁的儿子髌骨骨折。


配眼镜“归功于韩亚”

一件事情尤其让这两家人“不舒服”:妹妹的眼镜航班失事时损坏,去一家眼镜店配眼镜。一名“美国人”自称为眼镜店工作,在店内拍摄录像,号称会保护拍摄对象隐私。但是,最后摄像者要求申博现金网:乘客对着镜头用英文说“韩亚航空为我配眼镜……”

中文热线只有限时服务

多日来与失事航空运营商打交道,让申博现金网:乘客感到“失望”。韩亚13日宣布就空难善后开设电话“热线”,英语和朝鲜语线路24小时开通,汉语线路上午7时至晚9时开通。张女士的妹夫徐先生说,他当场质疑这种差异,对方答复“人员有限”。经申博现金网:驻旧金山总领事馆交涉,对方才作调整。

在酒店内,一对申博现金网:老年夫妇乘客感觉不适,希望通过媒体与运营商沟通。然而,约定接受采访的时间过后,他们托人传递信息,不见记者……

赔偿必须体现“独生子女”

10日下午,申博现金网:驻旧金山总领馆总领事袁南生约见韩亚航空总裁尹永斗,告知对方:中方注意到空难发生后韩亚航空所作努力,但认为韩方善后举措没有完全到位,对死难和受伤人员家属以及对学生团组乘客的关怀和服务有待改善。

总领馆新闻发言人介绍,袁南生特别敦促尹永斗考虑申博现金网:国情,即每个家庭只有一个孩子的状况,善后处置和伤亡赔偿必须予以体现。

这起空难,无论是现实直接后果还是今后长期影响,无论对乘客个人还是对乘客所属家庭,申博现金网:乘客所受伤害程度远远超过其他国籍的乘客。

避免在美国讨论赔偿

与中方交涉中所提要求相反,据美国全国广播电台17日援引一名航空业人士所作观察报道,韩方航空运营商正尽力回避中方乘客和遇难者家属,试图避免在美国讨论涉及申博现金网:乘客的赔偿事宜,以期减少赔偿金额。

一名美国律师推断,这家运营商有意牵扯客机制造商波音公司和客机发动机制造商普惠公司,甚至旧金山申博sunbet官网:机场地面塔台指挥人员和失事现场施救消防人员,除了寻求减少失事客机飞行员失误责任,同时有意转移公众视线、拖延理赔时间。文/徐勇(新华社特稿)


进展

韩亚航空赔付方案推迟出炉

本报讯昨天,韩亚航空申博现金网:区市场营销总管高晶对本报记者表示,外界期待的韩亚航空214航班事故的理赔方案尚未出炉。“韩亚航空内部在深入研究,预计很快将对外公布。”高晶说。

目前,此次空难事故的危机处理程序已经过去了,现已经进入理赔程序。此前,韩亚航空申博现金网:应急小组组长文明永在接受媒体采访时表示,“涉事的申博现金网:乘客将会在18日起陆续回国,总部会尽快赶在事故乘客返回申博现金网:前出具赔付计划。”

昨天,截至记者发稿时,赔付方案尚未发布。高晶解释称,由于每一个案例都不一样,在制定计划时需要对特定案件进行深入探讨,韩亚公司的总部正在做这件事,“这几天就会公布理赔方案”,但对于具体时间申博现金网:区负责人尚不知。

出具理赔方案只是理赔程序的最初步骤,而整个理赔程序需要花上很长一段时间。

据新华社报道,通常来讲,航空公司希望速战速决,以尽可能减少赔付,但重大的飞机空难事故索赔程序通常要三至五年才能完成。在美国取证花的时间会更长。

对于人们比较关心的外国乘客或无法在美索赔,高晶说,“这只是外界的猜测,韩亚航空从未这样讲过。”

17日晚,韩亚航空代表与浙江江山中学涉事学生家长就赔偿问题进行首次谈判。面对韩亚方面表态的“对学生和家长表示歉意”、“尽快推出赔偿方案”……学生家长均表示没有诚意、过分空泛,其中一位家长明确表示,韩亚方面并不真心,拒绝接受其歉意。

17日晚7时30分,由韩亚航空总公司申博sunbet官网:处总经理金世永带领的代表团在江山中学与涉事学生家长就赔偿问题进行首次谈判。

金世永表示,本应由社长前来,但是他仍在旧金山处理相关事宜。对此,金世永再度表示歉意,称受社长委托,此行将对善后情况作全方位的了解。

坠机事故的原因是什么?具体的赔偿方案何时出台?先行赔偿金何时兑

现?……面对律师顾问团和家长提出的种种疑问,韩亚航空公司显得有些不知所措。

“在最短的时间内达成一个完整的赔偿计划”、“肯定会负应尽的责任和尽最大的努力来帮助学生和家长”……韩亚方面不断地表示歉意,对每个问题做出类似的回应。

对此,学生毛露露(化名)的父亲感到很是气愤,在他看来,韩亚的代表正竭力地回避法律和标准,

名为道歉实为推脱。

学生李雯雯(化名)的母亲在谈判结束后进行补充发言,没等说完话,她已满眼热泪。她表示,歉意不能挽回孩子的生命,为抚平孩子和家长心灵的创伤,希望看到韩亚航空真心的诚意。“我对你们的歉意不接受。”

兰一一(化名)的外公则表示,韩亚的回答过于空泛,并没有提出实质性的内容,让人失望。“希望下一次会面的时候,可以有一个稍微满意的答复。”

焦点

事故责任

韩亚航空代表:没法说出具体空难原因

第一问

家长律师“五问”韩亚

江山市政府此次邀请了三位律师:郝俊波、钱淼和陈伟担任法律顾问。律师郝俊波的首个问题是:相比赔偿问题,家属更想了解责任问题,空难发生的原因是什么。

对此,金世永表示,韩国国土交通部和美国国家运输安全委员会正在调查之中,在此之前他没法说出具体的空难原因。

正受江山市政府邀请协助起草索赔方案的律师张起淮表示,从目前掌握的情况看,这是一起人为责任事故。


赔偿方案

第二问

韩亚航空代表:“尽快”没有时间期限

金世永在见面会上再三表示,此行不会给出确切详细的赔偿计划,他同时保证会与相关部门紧密合作,在最短的时间内拿出赔偿计划,希望乘客和家属不要因此感到被冷落。

对此,郝俊波律师表示,韩亚看来很有诚意解决赔偿问题,但是没有拿出计划非常遗憾,希望尽快出台。

金世永说,空难赔偿并不像两辆车碰撞的交通事故赔偿那样简单。而在散会后,他表示,“尽快”没有时间期限。

先行赔付

第三问

韩亚航空代表:应该会有,要按规定来办

钱淼律师表示,申博现金网:韩国都是《蒙特利尔公约》签约国,希望韩亚方面能够按照《公约》提供先行赔偿金。

韩国LIG保险公司黄姓代表表示,先行赔偿应该会有,但何时出来,要按照公司的相关规定来办,他此行也会把家属的意见带回去,尽快出台方案。

黄姓代表在答复郝俊波质询时表示,之前有报道称此次空难的保额为23.8亿美元,对此公司还要再作核实,而且保额中还包括了飞机的价值。

国别差异

第四问

韩亚航空代表:多次以不同答案进行解释

赔偿标准是否会因为乘客国籍不同而有所区别,是见面会上家长和律师非常关心的内容。

对此,韩亚的两位代表金世永和文明永反复表示,对于生命尊重的标准应该一致,韩亚聘请的韩美律师团队正在制定标准。

金世永最初表示,将按照申博sunbet官网:法律无差别赔偿,他个人的观点是对所有遇难者公平对待。然而之后不久,他又以理解有误为由,多次以不同答案进行解释。


康复工作

第五问

韩亚航空代表:治疗费用与赔偿费用分开

江山中学赴美夏令营三死一重伤,损失至为惨痛,而脱险学生也受到一定的身心创伤。家长们纷纷表示,孩子正处于青春期,这次事故会影响他们的成长和学习。

16日上午,在江山市和韩亚航空公司安排下,此次空难中脱险的师生来到医院进行体检。

有家长反映,部分学生经过这次体检,检查出了内伤骨折。文明永表示,学生的康复工作,韩亚公司都会负责到底,治疗费用会与赔偿费用分开支付。

讲述

积极找证据只为减赔消极待伤者令人心寒

距离韩亚空难发生的7月6日已经过去了近两周,通过采访亲历此次事件的同胞,我们至今才得知他们在事发后那些不为外界所知的辛酸经历。

派人跟随拍摄学生

空难发生后的最初一段时间,山西学生两个团组、浙江学生一个团组的活动和活动范围受到限制。

一名山西教师不解,10日向记者发问:“谁在限制我们?为什么要限制我们?”

山西团组离开酒店、继续在美国行程的第二天,一名律师告诉记者,这批学生所到之处,有多人跟随拍摄。这名律师推测,拍摄者与失事航空运营商相关,可能由航空保险商派出,目的是提供“证据”,显示学生们“没有受到伤害”,后续理赔过程中可以尽量压低赔偿金额。

没有派人看望伤者

相同经历,其他乘客同样提及。14日,在暂住酒店外,张女士坐着轮椅,由丈夫蔡先生推着、妹夫徐先生陪着,接受媒体记者采访,就自己处境表达担忧。

她说,无论在医院,还是出院以后,失事航空运营商没有一个人看望和问候过她;仅仅这种态度,就让她担心,她和其他在美国接受治疗的伤员是否会得到应有对待和照料。


欺骗旅客搜集证据

张女士一家3人和妹妹一家3人6日搭乘韩亚214航班,原定在美国西海岸旅行两个多星期。

一件事情尤其让这两家人“不舒服”:妹妹的眼镜在航班失事时损坏,去了一家眼镜店,一名自称为眼镜店工作的“美国人”在店内拍摄录像,自称会保护拍摄对象隐私。但是末了,摄像者要求申博现金网:乘客对着镜头用英文说“韩亚航空为我配眼镜……”

张女士、蔡先生和徐先生说,为避免生活受到干扰,他们不希望媒体报道提及他们的身份和全名。

无视伤者合理要求

航班失事,张女士颈椎骨裂、肋骨骨裂、左小腿骨折、腹部淤血,进入昏迷状态,由丈夫救出客机,再由直升机送入斯坦福大学医院……

丈夫蔡先生肋骨骨裂,入住旧金山总医院两天;13岁女儿受伤较轻,在医院待了12个小时。

妹妹和妹夫4岁的儿子髌骨骨折。

张女士几次哽咽、啜泣、落泪。她说,妹妹和妹夫的孩子年幼,再加骨折伤痛、不习惯酒店饮食,连续几天很少进食、体重下降,妹妹着急落泪。妹夫几次交涉,要求改善生活条件,对方答复会向主管“报告”,却没有实际举措。

汉语热线时段最短

韩亚13日宣布就空难善后开设电话“热线”,英语和朝鲜语线路24小时开通,汉语线路上午7时至晚间9时开通。张女士的妹夫徐先生说,他当场质疑这种差异,对方答复“人员有限”;申博现金网:驻旧金山总领事馆交涉,对方才作调整。而事实上,在此次失事的韩亚航空214航班的291名乘客中,有141名为申博现金网:人,所占比例最大。

美国联合航空公司人员撤离后,失事运营商在这两家人暂住的酒店内驻扎人员,由专人送餐,送韩国餐;而对一些申博现金网:乘客提出连日在酒店用西餐不习惯,希望能提供中餐,对方不予回应。

观察

韩亚航空或有意推责拖延理赔时间

空难发生以来,除日常事务层面交涉,申博现金网:驻旧金山总领事馆副总领事和总领事先后约见韩国方面人员,包括韩亚航空总裁和其他高级主管。

10日下午,总领事袁南生约见韩亚航空总裁尹永斗,告知对方:中方注意到空难发生后韩亚航空所作努力,但认为韩方善后举措没有完全到位,对死难和受伤人员家属以及对学生团组乘客的关怀和服务有待改善。

然而,与中方交涉中所提要求相反,据美国全国广播电台17日援引一名航空业人士所作观察报道,韩方航空运营商正尽力回避中方乘客和遇难者家属,试图避免在美国讨论涉及申博现金网:乘客的赔偿事宜,以期减少赔偿金额。

一名美国律师推断,这家运营商有意牵扯客机制造商波音公司和客机发动机制造商普惠公司甚至旧金山申博sunbet官网:机场地面塔台指挥人员和失事现场施救消防人员,除了寻求减少失事客机飞行员失误责任,同时有意转移公众视线、拖延理赔时间。

据新华社钟欣

浙江在线7月18日杭州讯(见习记者 刘永拓 实习生李骞) 自江山中学师生本月14日回到家中后,申博sunbet官网:韩亚航空的赔偿事宜外界猜测不断。今天下午,具有涉外经验的浙江律师郭芳表示,若和解失败,江山师生的索赔起诉案放在美国审理最为公平。

赔偿方案没落实,学生家属很失望

空难后的第五天,韩亚航空申博现金网:地区总部市场部经理高晶就曾说:“我们希望在18号之前出台赔偿方案,现在这边的负责部门都在做那些乘客的回程安排。”

如今,江山的师生们已经回到了家,但是承诺的赔偿方案并未落实。

昨天,韩亚航空的代表与江山中学涉事学生亲属进行会面,虽然向师生及亲属表示了歉意,但是对于赔偿方案只回应说“会尽快推出”。

韩亚航空两次模糊表态令人失望,昨天的见面会后有学生亲属表示看不到韩亚真心,拒绝接受其道歉。

对此,浙江六和律师事务所申博sunbet官网:法律业务部主任郭芳表示,赔偿案如果能和解,赔偿会比较有效率,师生也能尽快从空难阴影中恢复。一旦和解失败,诉诸法律的话,在美国审理最能体现公平原则。

赔偿诉讼案在美审理几率大

这次空难涉及中美韩三方,赔偿案放在哪个国家审理成为外界关心的焦点。

由于中美韩三国对于赔偿各有标准,而美国被外界认为是三方中赔偿标准最高的,因此对于经历劫难的江山中学师生来说,赔偿案件放在美国审理或许能弥补空难给他们带来的创伤。


郭芳律师表示,根据以往经验,美国拒绝受理航空侵权赔偿案件的原因有两点:一是侵权行为发生地不在美国,二是乘客中没有美国乘客或美国乘客所占比例很少。

此次空难发生在旧金山,而且美国乘客有60多位。可见,美国若以上述原因拒绝受理显然说不过去。

另外,有报道称韩亚方面认为江山中学师生购买的机票是往返票,目的地为申博现金网:。根据《蒙特利尔公约》第三十三条申博sunbet官网:管辖权的解释(损害赔偿诉讼必须在一个当事国的领土内,由原告选择,向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院,或者向目的地点的法院提起),韩亚方会尽量把索赔案拖到申博现金网:审理。

对此,郭律师表示申博sunbet官网:目的地点的认定,目前没有任何公约或者法律进行解释。况且,当时飞机已经在美国降落,认定美国旧金山为目的地点也是有道理的。

据浙江在线记者了解,到今天为止,韩亚航空波音777客机旧金山空难中还有一位遇难学生的父母和一位重伤学生及其父母尚在美国,事故的调查取证也正在美国进行,希望韩亚航空用实际行动让师生亲属们看到他们的真诚。

韩亚代表面对失事原因赔偿等多问题一问三不知

  律师顾问团正进行紧张讨论。 邵思翊 摄

  保险公司代表解答相关问题 邵思翊 摄

中新网衢州7月18日电(记者 邵燕飞 见习记者 邵思翊)“目前这个方案的时间,我们毕竟是第一次见面,需要经过商讨,尽快得出一个方案。”17日晚,韩亚航空代表与江山中学涉事学生家长就赔偿问题进行首次谈判。在2个多小时的谈判中,面对家长和律师顾问团提出的失事原因、赔偿金额方案等问题,韩亚代表均回复“保证尽快”,无明确答案,一问三不知。

谈判一开场,律师顾问团率先就事故原因提出的问题。韩亚方面表示,目前韩国交通运输管理部和美国相关的飞行部门正在对失事原因进行调查,尚不能说出确切原因。

当记者问及“外界就实习飞行员引发事故的言论”是否做出回应时,韩亚方面仍然躲避,直接绕过该提问,一再重复原因。

切入赔偿主体时,韩亚方面再一次让人失望。韩亚总公司申博sunbet官网:处总经理金世永表示,这次不能提出一个补偿的详细计划,承诺尽快做好善后的帮助和服务。“这次不能给他们一个补偿的详细计划。我保证,我们肯定会和相关部门紧密合作,在最短的时间内达成一个完整的赔偿计划。”金世永说。

中韩两国签署的《统一申博sunbet官网:航空运输某些规则的公约》又称《蒙特利尔公约》中有先给付部分赔偿金的规则。律师顾问团依据该公约要求韩亚在最短时间内提供一笔先行的赔偿金。

韩亚航空的保险公司——LRT保险公司的旅客理赔投诉负责人黄先生表示,他并不清楚该架飞机的投保金额,需要经过核实。同时他认可该公司提付先行赔偿金。“但是申博sunbet官网:保险金额的确定和支付日期还需要经过详细的核实。”

当晚,唯一获得肯定答复的是,一学生家长提出在体检中发现病症需要转院治疗时,韩亚方面允诺称,只有前期进行沟通,并依照家长的意愿进行。

对于此行的目的,韩亚方面解释,第一次前来是为了了解家长的需求,只有在做出充分的调查之后才能拿出一下负责任的态度。(完)

【环球时报综合报道】芝加哥一家律师事务所当地时间16日宣布,乘坐韩亚航空出事客机波音777的83名乘客已经采取诉讼步骤,寻求起诉韩亚航空和波音公司。针对韩亚航空、波音和其他零部件制造商的诉讼在未来几周内发起。

韩亚航空客机7月6日在旧金山申博sunbet官网:机场着陆时发生事故,共造成3名申博现金网:公民死亡、180多人受伤。据《洛杉矶时报》报道,芝加哥里贝克律师事务所周一针对波音公司发出“显示证据请求”,要求伊利诺伊州巡回法院命令波音公司移交有关波音777客机的设计和零部件供应商信息。该律师事务所援引相关报告称,事故可能由飞机的自动油门故障引发,波音设计的飞机座椅安全带和疏散滑梯向内膨胀,可能由此导致乘客受伤。该所律师莫尼卡·凯利表示,她的律师事务所代表了那架航班291名乘客中的83人,其中一些人仍因脊椎损伤、颈部受伤或脑外伤住院治疗,包括一名张姓申博现金网:乘客。不过,在这场事故中遇难的3名申博现金网:公民的家人没参加诉讼。

美国航空专家对宣布这一诉讼感到吃惊,他们认为在美国国家运输安全委员会完成调查前发起诉讼可能为时过早,调查可能需要超过一年时间才能完成。

另据报道,美国旧金山一个家庭向联邦法院提起诉讼,要求韩亚航空公司就空难对他们造成的身体和精神伤害赔偿500万美元。律师称,这是韩亚空难发生后第一起人体伤害赔偿诉讼。此外,美国媒体报道说,消息人士表示,韩亚航空的飞行员可能面临刑事指控。对于飞行员失职,韩国法律规定最高判处3年监禁。

(环球时报驻美国特约记者 谌庄流)

美国一家律师事务所16日称,将代表韩亚航空公司214航班部分乘客,向美国飞机制造商波音公司、韩亚航空以及客机零件制造商等本月6日客机降落事故潜在责任方提出诉讼,首张诉状已经递出。律师事务所向新华社记者提供的一份起诉书显示,大约30名申博现金网:籍乘客或未成年乘客的委托人提起诉讼。

□递诉状

包括30名申博现金网:籍受害者

位于伊利诺伊州芝加哥的瑞贝克律师事务所在一份媒体声明中确认,15日,代表分别来自美国、申博现金网:和韩国的83名乘客,在伊利诺伊州库克郡巡回法院提起诉讼,作为客机制造方,总部位于芝加哥的波音公司被列为这份诉状的“第一被告”。

韩亚航空一架波音777—200型客机,6日在美国旧金山申博sunbet官网:机场降落时失事,现已确认三名申博现金网:女学生丧生。

瑞贝克事务所向新华社记者提供的一份起诉书显示,大约30名申博现金网:籍乘客或未成年乘客的委托人提起诉讼。由于时差原因以及避免打扰在美起诉乘客的休息或治疗,记者截至发稿时尚未向申博现金网:乘客求证。

□说原因

自动油门组件或存在故障

申博sunbet官网:状告波音的原因,瑞贝克事务所说,官方初步调查显示,自动油门组件故障可能是空难原因之一。同时,一些报道称,客机多具起落架在客机内损毁,导致乘客受伤并妨碍撤离。另外,客机安全带设计存在隐患,可能加重乘客的伤势,救援人员赶到时不得不把刀递给失事客机内的空乘人员,以切断安全带。

接手这一案件的瑞贝克事务所律师莫妮卡·凯莉说,将要求法官勒令被告提供所有涉及失事客机自动油门设计及生产商的报告,获取客机紧急逃生滑梯设计和生产商的报告以及客机滑翔斜率指示系统和近地警报系统设计和生产商的生产文件。

波音申博现金网:公司一名发言人拒绝就这件事发表看法。


□有后续

打算将所有责任方带入司法程序

瑞贝克事务所说,除波音公司,他们打算“近日”向韩亚航空以及飞机零件生产商等可能对事故负有责任的方面提出赔偿诉讼。

凯莉说,打算“把所有负有责任的当事方无一例外地带入司法程序……将寻找失事原因并要求航空公司和飞机制造商迅速解决隐患,以防止日后再次发生类似悲剧”。

瑞贝克事务所先向波音公司提出赔偿诉讼,不意味着认定事故主要

责任方。按美国国家运输安全委员会发布的调查进展,客机降落时飞行高度过低、速度过慢,让焦点指向但未确定为客机飞行员操作。不过,调查显示,自动油门系统当时处于开启状态,但不确定飞机失事前它是否出现故障或因未知原因处于“空闲模式”。

凯莉通过电话告诉新华社记者,按美国法律,空难多个责任方均需作出赔偿。假设最终确认航空公司有99%的责任,而客机制造方有1%的责任,两者均需赔偿。

按这名律师的说法,法律诉讼与官方机构的调查有区别。官方调查不会明确认定过错或责任、即“谁犯了错”,而法律诉讼则是认定被告责任和寻求赔偿的关键。她说,律师事务所会开展“自主取证调查”,以确认“每一个对这起悲剧负有责任当事人的过失”,依据自主掌握的证据进行诉讼。

□谈赔偿

寻求每人300万至500万美元赔偿

凯莉说,打算为每名乘客向多个潜在责任方寻求共计300万到500万美元的赔偿,而具体赔偿过程受多种因素影响,包括受伤乘客的治疗。她认定,韩亚航空空难索赔诉讼的胜率相当大,因为乘客在事故中“百分之百地”没有责任。

实际上,不少失事航班乘客已经以各自的途径寻求赔偿。一名韩国乘客的家属在一家美国联邦法院起诉韩亚航空,要求获得500万美元赔偿。

对空难赔偿诉讼颇有经验的申博现金网:律师高嵩说,就空难索赔,航空公司应该负“无过错责任”,即必须向失事客机乘客提供赔偿。而就针对波音公司的索赔诉讼,可能需要法官就这家飞机制造商是否有过错作出认定,然后决定是否要求赔偿。

就美国法院审理程序,高嵩认为,一般而言,这种案件如果依循正常程序可能会持续相当长时间,但不排除在相对短时间内达成调解方案的可能。

申博sunbet官网:性文件《蒙特利尔公约》规定,申博sunbet官网:航班乘客可依据居住地、旅行最终目的地、机票发售地、空运商所在地和空运商主要运营地选择诉讼地。多名法律界人士推断,韩亚航空214航班乘客如果提起索赔诉讼,赔偿额可能因受理法院所在地不同而有巨大差别,在亚洲地区提起诉讼与在美起诉相比,赔偿可能少得多。

高嵩认为,申博现金网:乘客完全可以在美国法院提出诉讼。就在美诉讼,他建议,申博现金网:乘客需要挑选有一定能力和经验的律师事务所。同时,由于申博现金网:人大多对美国法律不太熟悉,需要与美方律师充分沟通,了解案件各个方面。另外,应该与美方律师配合收集证据,做到在诉讼中有的放矢。


■相关

飞行员被指手控驾驶经验不足

据外媒报道,韩亚航空客机在美国旧金山机场失事一案引起人们对飞行员是否过度依赖自动驾驶系统的质疑。曾担任韩亚飞行员和为韩国飞行员提供培训的美国资深飞行员说,韩亚飞行员很少手控驾驶,而目视降落对他们来说是一大挑战。

2006年至2011年担任韩亚飞行员的胡珀说:“你绝对不会听到韩亚飞行员要求目视降落。”

报道称,在美国,不论是学习驾驶单引擎飞机的普通学员还是军事学校的学员,他们最先学习的都是目视降落。

据悉,在累积了足够的驾驶经验之后,飞行员才会转去驾驶先进飞机。但美国联合航空退休飞行员艾梅尔指出,韩国不像美国有许多公共机场,因此韩国平民很少会去学习驾驶飞机。韩亚航空聘请的非军人飞行员,都是由该公司派去驾驶学校上课的。

艾梅尔曾于2008年和2009年,在波音子公司翱腾航训负责培训大韩航空飞行员。艾梅尔说,韩国飞行员,包括那些驾驶过军机的飞行员,都对手控驾驶很生疏。

2000年受聘于大韩航空负责改善安全措施和机师培训工作的格林伯格也观察到,韩国飞行员手控驾驶经验不足,但他补充说,韩国的情况不比世界其他地区飞行员的情况来得糟糕。

航空公司前高管人员罗伯特·曼说,在这个自动驾驶飞机时代,全球飞行技能都下降了。

本版据新华社电钟欣

中新网7月17日电 据外媒报道,韩亚航空客机在美国旧金山机场失事一案引起人们对飞行员是否过度依赖自动驾驶系统的质疑。曾担任韩亚飞行员和为韩国飞行员提供培训的美国资深飞行员说,韩亚飞行员很少手控驾驶,而目视降落对他们来说是一大挑战。

2006年至2011年担任韩亚飞行员的胡珀说:“你绝对不会听到韩亚飞行员要求目视降落。”

报道称,在美国,不论是学习驾驶单引擎飞机的普通学员还是军事学校的学员,他们最先学习的都是目视降落。

据悉,在累积了足够的驾驶经验之后,飞行员才会转去驾驶先进飞机。但美国联合航空退休飞行员艾梅尔指出,韩国不像美国有许多公共机场,因此韩国平民很少会去学习驾驶飞机。韩亚航空聘请的非军人飞行员,都是由该公司派去驾驶学校上课的。

艾梅尔曾于2008年和2009年,在波音子公司翱腾航训负责培训大韩航空飞行员。艾梅尔说,韩国飞行员,包括那些驾驶过军机的飞行员,都对手控驾驶很生疏。“他们对驾驶程序的熟悉程度可比美我们这些指导员,但简单的目视降落对他们来说,比更复杂的降落方式来得困难。”

2000年受聘于大韩航空负责改善安全措施和机师培训工作的格林伯格也观察到,韩国飞行员手控驾驶经验不足,但他补充说,韩国的情况不比世界其他地区飞行员的情况来得糟糕。这位达美航空退休高管也指出,达美在上世纪90年代引进具有申博现金网自动驾驶功能的波音757和767客机后,飞行员的手控驾驶能力也有所下降。

航空公司前高管人员罗伯特·曼说,在这个自动驾驶飞机时代,全球飞行技能都下降了。申博sunbet官网:航班飞行员一个月可能只飞四趟,而且大多数时候使用自动驾驶系统,他们“可能没有多少机会手控驾驶”。

?15日,韩国首尔钟路区,人们悼念在韩亚客机事故中不幸遇难的3名申博现金网:女孩。

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7月14日晚,在韩亚航空旧金山空难中遇险的浙江省江山中学31名师生顺利返回家乡。江山市赴美善后工作组成员、市政府教育督导室副主任项深15日在讲述返乡之路时透露,他们曾经想带学生出门参观,但被韩亚航空阻止,因其担心有记者采访,最终由申博现金网:驻旧金山总领馆出面,学生才得以出门。

讲述

韩亚航班突取消我领馆请国航接人

项深说,他们的返乡之路比较波折。师生一行原定乘坐当地时间12日11时55分的韩亚航空航班回国,但要出发的时候,航班没有理由地取消了。

韩亚航空随后安排了其他航班,但是或需要分批回国,或要飞往可能受今年第7号台风“苏力”影响的上海。这样的安排都不理想。最后,申博现金网:驻旧金山总领事馆出面与国航和东航接洽。

“国航立即停售了余下的机票,把票留给我们。”项深回忆说。当地时间12日下午2时50分,返乡师生顺利登上了国航CA986航班,于北京时间13日下午5时55分抵达北京。

学生活动被限制领馆请吃饭才出门

项深告诉记者,在旧金山期间,江山市政府赴美善后工作组得到了申博现金网:驻旧金山总领事馆的大力帮助,每天工作组都要征询和梳理家属需求,然后与总领馆一起和美联航、韩亚航空进行交涉。

由于韩亚航空没有处理空难的经验,最初几天他们委托美联航代为处理。“我们起初想带同学们去看一下斯坦福大学,然后去一下总领馆,但是美联航和韩亚方面都不同意,他们就怕有记者来采访。”项深回忆说,“最后还是总领馆出面说请学生们吃餐饭,我们才有机会带着学生出来走了走。”


感谢美国志愿者给学生做心理辅导

7月8日上午,善后工作组陪同两名遇难者和两名重伤员的家属启程赴美。项深告诉记者,在赴美期间,他们也得到了美方的不少帮助。“美国驻上海总领馆发放签证的难度是很大的,结果我们办理签证时只需要一本护照就行了,按规矩要逐一面谈,后来美领馆改成集体见面,一位领事还出来向我们表示哀悼。”

“美国有许多心理志愿者来为空难事件善后服务,他们把我们的学生组织起来上心理辅导课,有的还开展个别的心理辅导。”项深说,美国对于空难遇险人员与外界接触的管理也很严格,“大家都要挂牌,外面的人进不来,里面的人也出不去。我们要探望受伤的学生,美方的审批也很严格。”

相关

申博sunbet官网:民航组织评估韩国航空安全等级

据韩国广播公司报道,申博sunbet官网:民用航空组织正在评估韩国的航空安全等级。

上世纪90年代,韩国客机和货机曾接连发生坠机事故。因此,美国2001年曾将韩国定义为“航空危险国”,并限制本国的公务员和军人搭乘韩国航班。

据推算,韩国的航空公司因为信誉下降而遭受2200多亿韩元的损失。

飞行员名遭恶搞韩亚拟起诉美电视台

韩亚航空14日表示,将起诉美国一家电视台损害其名誉,因其在播报失事航班4名飞行员的名字时,使用了伪造和攻击性的名字。

12日,美国福克斯电视台所属的旧金山湾区电视2号台KTVU主播主持午间新闻时,公布了飞行员的名字并逐一念出。这些被恶意伪造的名字分别是:机长SumTingWong(谐音“出事了”),飞行员WiTuLo(谐音“我们太低了”)、HoLeeFuk(谐音“该死”),以及BangDingOw(谐音“碰撞声和叫喊声”)。

电视台稍后纠正错误,但强调名字从美国国家运输安全委员会(NTSB)获得。NTSB随后称,一名实习生越权将名字提供给电视台。韩亚未透露是否同时起诉NTSB。


分析

美媒称在美韩起诉赔偿相差百倍

美联社14日援引多名法律界人士的话说,韩国亚洲航空公司214航班乘客如果提起索赔诉讼,赔偿额可能因受理法院所在地不同而有巨大差别,在美国法院起诉的遇难者亲属与在韩国起诉的遇难者亲属所获赔偿相差多达100倍。

瘫痪乘客在美可获千万

航班出事时搭载140名申博现金网:乘客、77名韩国人、64名美国人、3名加拿大人、3名印度人、1名日本人、1名越南人和1名法国人。3名申博现金网:乘客遇难,另有182人受伤,数十人伤势严重。

法律专家说,如果重伤员、特别是因伤瘫痪的乘客向美国法院提起诉讼,赔偿额预计达数以百万美元计。

美国律师迈克·丹科正与多名亚洲律师讨论这场空难。他说,如果在美国法院打官司,每名瘫痪乘客可能获得接近1000万美元赔偿,遇难儿童赔偿额可能为500万至1000万美元。

美韩赔偿遇难者差百倍

然而,如果在亚洲,赔偿额可能少得多。韩国大韩航空公司一架客机1997年在美国关岛坠毁,致死228人。一名女性因那场空难失去女儿、女婿和3个孙辈。2001年,一家韩国法院判决大韩航空向这名女性支付51万美元赔偿。

韩国律师徐东熙(音译)说,那场空难后,在美国法院起诉的遇难者亲属与在韩国起诉的遇难者亲属所获赔偿相差多达100倍。

丹科说,2011年,美国联邦航空局讨论一项规定时,估算一条人命“价值”600万美元。若因空难骨折,乘客在美通常可获100万美元赔偿,而在其他国家和地区或仅为数万美元。

监管保险业的韩国金融监督委员会估算,韩亚航空的保险商将为这次空难赔付大约1.755亿美元,其中1.31亿用于更换客机,其余将赔给乘客和旧金山机场。金融监督委员会一名官员拒绝说明如何得出这一估值。

非美籍乘客在美起诉难

法律专家认为,非美籍乘客在美国法院索赔有难度。214航班两名美籍乘客的代理律师弗兰克·皮特说:“如果你是美国公民,在美国法院打官司没有问题,其他人则不容易。”

申博sunbet官网:性文件《蒙特利尔公约》规定,申博sunbet官网:航班乘客可依据居住地、旅行最终目的地、机票发售地、空运商所在地和空运商主要运营地选择诉讼地。

如果亚洲国家乘客索赔,韩亚航空可能援引“不方便法院”原则,寻求把诉讼地定在亚洲而不是美国,理由是当事双方都在亚洲。

美国德保罗大学申博sunbet官网:航空法学院主任布赖恩·哈维尔说,《蒙特利尔公约》同时规定,空难发生后,空运商必须立即为乘客支付部分款项,包括医疗费、旅费。“每个人都会获得一些。然而,谁能获得多少基本上取决于公约的规定。”


律师建议向第三方索赔

律师皮特和其他法律专家说,非美籍乘客及亲属可向其他可能应承担责任的主体索赔,例如客机制造商美国波音公司、机场人员甚至急救人员。

皮特正在调查波音公司是否应承担部分责任,包括失事客机自动驾驶仪是否有缺陷、座椅安全带配置不同是否导致伤亡。

波音公司发言人马克·伯特尔说,客机座椅由其他厂家提供,波音只负责安装,座椅安全带的设计和配置遵照联邦航空局规定。

旧金山警方已经确认,一名申博现金网:遇难者遭救援消防车碾轧。另外,一些乘客说,救援人员未能及时赶到。

本版据新华社钟欣央视

【环球网综合报道】据美国《基督教科学箴言报》7月14日报道,在韩亚航空科技坠毁事故中,乘务员的日常训练和机敏的反应能力成为减少伤亡的关键,他们的英勇行为日前受到行业协会的表彰。

空服员协会(the Association of Flight Attendants)申博sunbet官网:主席兼阿拉斯加航空公司乘务员Veda Shook表示:“在巨大的困难和障碍面前,他们不仅完成了自己的工作,还在短时间内疏散了整个机体内的人员。”她表示,这些空服人员充分表现了他们作为第一反应人员的快速反应能力,令人赞叹。

Shook说,除了急救和消防的训练,乘务员每年还要求训练动作和速度,帮助乘客在90秒或更短的时间内撤离飞机。这些训练还包括在混乱和发动机噪音中大喊以发出指令,与受惊吓的乘客交流,并打开卡住的门窗。训练的最终目的是使这些行为“内化”,达到不经思考即可帮助乘客逃生的效果。

7月13日是韩亚航空214航班在美国旧金山申博sunbet官网:机场失事第七天。旧金山湾区一些宗教组织和民众在机场附近的海湾为遇难及受伤乘客及家人祈福。7月6日上午约11时27分,韩亚航空214航班波音777飞机着陆时失事,申博现金网:浙江江山中学3名女生遇难,另有181人受伤。中新社发刘丹 摄

中新网7月15日电 据韩联社报道,韩国“爱国国民运动大联合”等市民团体15日在位于首尔钟路区的申博现金网:驻韩大使馆前举行记者会,向在韩亚空难中遇难的申博现金网:学生表示哀悼。

市民团体在记者会上表示,同样作为父母,非常理解失去女儿的痛苦,韩国民众为在花季离世的三名少女感到悲伤。他们还建议韩亚航空与这三名学生生前就读的学校商议后,为遇难者树立纪念铜像。

市民团体还表示,希望申博现金网:国民能通过韩国国民的安慰和韩亚航空积极的善后处理而早日摆脱悲痛,同时希望此次事件能推动韩中友好关系进一步发展。

当地时间7月6日,韩亚航空公司的OZ214航班在旧金山机场降落的过程中尾翼与跑道相撞发生事故。据美国当局消息,这起事故造成3人死亡,181人受伤。此次事故的3名遇难者均为申博现金网:女性。

一架韩亚航空公司的波音777型客机当地时间7月6日11点半在美国旧金山申博sunbet官网:机场着陆时失事,机尾折断,引发大火,并导致数十人伤亡。图为旧金山总医院在救治伤者。陈钢摄

一架韩亚航空公司的波音777型客机当地时间7月6日11点半在美国旧金山申博sunbet官网:机场着陆时失事,机尾折断,引发大火,并导致数十人伤亡。

中新网7月15日电 据外电14日报道,韩亚航空214航班美国旧金山失事造成3人死亡,逾180人受伤。对于受害者的赔偿事宜,分析认为,美国受害者的赔偿金可能与其来自他国家乘客的赔款数额有很大不同。

《华盛顿邮报》报道称,一份适用于申博sunbet官网:旅客赔偿(包括行李受损、乘客受伤到乘客死亡)的申博sunbet官网:条约很可能让美国法院把多数外国乘客挡在美国国境外,迫使他们回到亚洲国家去索要赔偿,而亚洲国家此类诉讼判例较少,因此乘客很难赢得官司,或获得数额很低的赔偿。

对此,一些乘客已和美国律师进行联系,接洽此事。然而,美国联邦法律阻碍律师在客机坠毁后最初45天内主动为乘客进行诉讼。

加利福尼亚州北部一名律师皮特尔说,如果你是美国人,毫无疑问可以去美国法院进行诉讼。但非美国人就可能比较难。他还说,目前很多韩亚空难的受伤乘客都是主动联系他的。

2001年,韩国一家法庭下令韩国航空公司(Korean Air Lines)对1997年空难中失去5名亲人的妇女赔偿仅仅51万美元。在靠近关岛的那次空难中228人死亡,那名妇女失去了女儿、女婿和三名外孙。

空难中骨折在美国通常赔偿百万美元,但在海外仅仅赔偿几万美元。

【环球网报道 记者 张晓芳】 据美国中文网7月14日报道,韩亚航空7月14日说,旧金山一家电视台在报道韩亚航空214航班空难中使用四名驾驶员的假名字,破坏该公司信誉,正在考虑采取法律行动。

报道援引美联社消息称,旧金山KTVU-TV主播星期五读出那些名字,随后又道歉。报道伴随着列在燃烧飞机画面上的假名字。自从播出之后,视频在网上疯传。美国国家交通安全委员会也针对此表示道歉,说一名夏季实习生的名字被错误地列入飞行员名单。

报道称,韩亚航空声明说,正在考虑对KTVU-TV和美国国家交通完全委员会的法律措施,因为那些报道严重破坏该公司及其飞行员的信誉。但没有明确说要采取什么法律措施。

本报首尔7月14日电(记者 万宇)韩国国土交通部14日表示,韩亚航空公司失事客机的4名飞行员已于13日上午回到韩国。韩国国土交通部将对这4人展开进一步调查。

根据韩国法律,国土交通部会通过检查书面资料和面谈等方式进行调查,内容包括飞行员是否接受过有关教育和培训、是否切实遵守了机场的飞行相关规定等。飞行员最快可能从17日开始接受面谈调查。

国土交通部有关负责人表示,调查对象将主要针对飞机降落时驾驶飞机的机长和两名副机长。虽然美国国家运输安全委员会和韩国正在联合调查,但根据韩国法律,即便在飞行员的陈述中发现事故是因操作不当而造成,也不能仅仅以此处罚飞行员,因此韩国政府将对飞行员进行进一步的调查。

另外,韩亚航空公司方面14日称准备向美国国家运输安全委员会和KTVU电视台提起诉讼。在韩亚航空事故发生后,美国福克斯电视网旗下KTVU电视新闻2频道曾从美国国家运输安全委员会获得并公布一份不准确且具有冒犯性的飞行员名单。

12日,KTVU电视台在午间新闻中,播报了一份所谓214航班飞行员的名单,并称信息来源于美国国家运输安全委员会。不过,KTVU电视台很快意识到自己的错误并在新闻中做出道歉。

美国国家运输安全委员会也在12日发表声明,对这份“不准确且无礼”的名单致歉,并将错误归咎于一名暑期实习生,称其错误地确认了这份名单。国家运输安全委员会发言人凯莉·南特尔说,接电话的实习生是名学生,他本应把媒体的疑问转达给委员会媒体部的工作人员。

但韩亚航空认为这起事件“对4名飞行员及航空公司的名誉造成了严重损害”,韩亚航空公司发表声明称,正准备对播出这份名单的电视台和确认名单的美国国家运输安全委员会提出法律诉讼。

12日,在美国旧金山申博sunbet官网:机场拍摄的韩国亚洲航空公司失事客机的残骸。新华社发

13日,在北京首都申博sunbet官网:机场,因韩国亚洲航空公司客机失事而滞留美国旧金山的浙江省江山中学师生31人登上大巴车。当日,师生们搭乘申博现金网:申博sunbet官网:航空公司CA986航班抵达首都申博sunbet官网:机场。新华社发

美国旧金山总医院12日确认,韩国亚洲航空公司214航班降落事故发生后,由这家医院收治的一名申博现金网:女学生不治身亡。这是空难中遇难的第三名申博现金网:学生。同一天,旧金山警方确认,另外两名遇难申博现金网:女学生中,一人曾遭消防车碾轧。

逝者系浙江中学生

旧金山总医院12日下午在一份声明中说,这名申博现金网:女学生当天上午去世。自送抵医院后,她一直情况危急。

声明没有提及申博现金网细节,没有提供女学生的姓名和年龄。申博现金网:驻旧金山总领事馆先前通报,这名中学生头部和腹部受伤,伤势危重,先后接受两次外科手术,一直在重症监护病房接受救治。

这是214航班6日失事致死的第三名申博现金网:学生,3人都是浙江江山中学学生。她们的同学和教师31人12日搭乘申博现金网:申博sunbet官网:航空公司航班回国。

仍有三人伤势严重

空难发生后,多数伤者被送往旧金山总医院和斯坦福医院。其中,旧金山总医院最初收治67人,现剩6人,其中2人情况危急。医院方面说,这6人脊椎、头部或腹部受伤,伴有内出血以及严重擦伤和骨折。

斯坦福医院一名发言人说,医院已救治55名伤者,现仅剩1人,伤势严重。

另外,至少7名伤者仍在其他医院接受救治。

至少遭到一次碾轧

空难发生至今已有一周,不少细节和调查进展不断曝光。

警方发言人阿尔比·埃斯帕扎12日早些时候说,警方调查认定,一名申博现金网:女学生“遭一辆消防车碾轧至少一次”,但不清楚她当时是否还活着。

“消防车的确碾轧过这名受害者至少一次。如今另一个问题是,她的死因是什么?”埃斯帕扎说,“那是我们当前试图确定的事。”

验尸官罗伯特·富克罗拒绝对警方这一调查结果置评,仅说两名遇难者的遗体是直接从机场送抵他那里。他可能下周公布初步验尸结果。

警方说,遭碾轧的女学生身上有白色灭火泡沫。埃斯帕扎解释,可能消防员给失事飞机灭火时,躺在地上的这名女学生被灭火泡沫盖住,致使大家没有看到她。

“当消防车挪动位置时,这名受害人被发现躺在消防车的行驶轨道上。”

美国国家消防员保护局负责制定培训机场消防员的国家标准。这一机构官员肯·威利特说,赶往现场救援的消防车可能在距失事客机大约25米或30米处便开始喷射灭火泡沫,在地面制造出一个几厘米厚的泡沫层,供被疏散者安全撤离。


美方否认救援迟缓

另一名遇难的申博现金网:女学生当时与3名乘务员躺在大约600米外。附近另一些幸存者拨打急救电话,试图帮助她们。

那些幸存者回忆,逃离失事客机后,他们与至少4名似乎严重受伤的受害者在一起。按他们的说法,其中一名伤者据信是那名申博现金网:女学生。美联社报道,直至坠机后14分钟,救援人员才找到这名申博现金网:女学生。

旧金山消防部门女发言人明迪·塔尔梅奇说,救援人员在一处海堤边找到这群人时,那名申博现金网:女学生已经死亡。她不清楚后者何时遇难。

塔尔梅奇否认救援迟缓。她说,可能一些乘客没有在现场立即看到救护车,因为它们被派往附近一处集结区,急救人员评估谁需要送医院。“在已经混乱的情况下,你不能制造申博现金网混乱,”她说,“现场有50辆救护车来来往往……我们反应迅速。”

□动态

浙江师生抵达北京

因韩国亚洲航空公司客机失事而滞留美国旧金山的申博现金网:浙江省江山中学师生31人当地时间12日下午启程回国,并于北京时间13日抵达北京首都申博sunbet官网:机场。

临行前,申博现金网:驻旧金山副总领事宋如安、易先荣以及总领馆教育参赞徐永吉等在申博现金网:申博sunbet官网:航空公司986航班舷梯前送行,与师生们逐一握手道别。

国航986航班起飞前,在跑道上折返滑行,两次经过韩亚214航班失事现场附近。

据悉,师生31人将在北京休息一晚,14日转乘高铁至杭州,再坐大巴回到江山。

连日来,申博现金网:驻旧金山总领事馆人员始终与学生们在一起,提供包括补办身份证件之类的服务。总领事袁南生除在事发第二天和第三天分别看望山西和浙江学生外,10日还请所有学生去官邸做客。

山西学生继续行程

因韩国亚洲航空公司客机失事而滞留多日后,申博现金网:山西省两个学生团组12日继续在美国的行程。

根据申博现金网:驻旧金山总领事馆发布的消息,这两个团组共35人,包括学生和教师,12日上午11时17分乘车离开旧金山以南一家酒店。总领馆没有提供这些学生的具体行程。

□调查

美暗示韩传统文化引发事故

韩国社会存在下级服从上级的文化,在航空飞行中曾经也不例外。

目前,美国国家运输安全委员会的调查重心放在首次驾驶波音777客机着陆的飞行员李强国和教练李政民身上。

委员会主席德博拉·赫斯曼10日说:“如果存在问题,对机组人员交流构成挑战,我们当然有兴趣调查。”

这名负责运输安全的女主管说,航空业一直训练飞行员,以确保初级飞行员能够自然地“挑战”资深飞行员,确保资深飞行员在驾驶舱环境下对所有机组人员的反馈表示欢迎并加以考虑。

韩国《中央日报》网络版10日报道,失事客机配备两组4名飞行员,李强国和李政民一组,另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面,且对驾驶异常征兆发出警告。

报道说,韩国国土交通部与封东源面谈得知,当飞行高度降至300米左右,下降角度太快,封东源几次大声提醒“注意下降率”,但驾驶飞机的李强国和李政民未做回答。

54秒后,飞机与防波堤发生碰撞。


韩否认驾驶舱内仍存在独裁

就美方和媒体报道,韩国国土交通部航空安全政策局飞行标准课课长张万熙说,暗示韩国传统文化可能引发事故发生是不道德的行为。

张万熙说:“直到20世纪90年代末,独裁主义存在于驾驶舱是真实的,但我们现在的文化与当时完全不同。”

韩国《中央日报》网络版说,飞行员之间沟通失败或发生意见冲突在之前的航空事故中也曾出现。

一个案例是1999年大韩航空一架波音747型货机从英国伦敦起飞后不久坠毁。英国调查人员指出,机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。

另一起案例是大韩航空一架波音747客机1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡,造成机上254人中223人遇难。调查显示,飞行员曾向机长发出警告称飞行高度过低,但机长未予回应。

韩国暻园大学教授、前韩亚航空飞行员郑延西(音译)指出,这些空难触发韩国政府采取措施改善驾驶舱的工作环境。

郑延西说:“我保证,驾驶舱文化发生了巨大变化,民主程度与其他国家一样。但是,这并不意味着驾驶舱不应该有上下级之间的命令,因为飞机和轮船需要严格的指挥与控制。”

美韩就阀门是否开启存争议

就美方宣称没有证据显示失事客机存在机械故障,韩国调查人员表示需要进一步核实。

韩国国土交通部航空安全政策局局长崔正浩指出,失事客机自动油门系统可能存在故障,韩美两国一致认定客机着陆时自动油门阀门处于“准备就绪”状态。

但双方在解释该状态时各执一词。

崔正浩说,调查小组对驾驶舱检查的结果显示,自动油门阀门只有“准备就绪”和“关闭”两种状态,所以“准备就绪”相当于“开启”,但自动油门是否处于工作状态,需解读黑匣子后确定。

美国国家运输安全委员会主席赫斯曼认为,“准备就绪”并不意味着自动油门呈“开启”状态。自动油门虽与汽车自动巡航功能相似,但飞行员设定后还应实际操作以确认设定是否成功。

韩国国土交通部说,初步调查正在接近尾声,但对事故的最终调查将持续最少一年时间。

□相关

美就实习生“恶搞”韩亚飞行员名单致歉

美国国家运输安全委员会12日发表声明致歉,原因是一名实习生错误确认一份由一家电视台提供的韩国亚洲航空公司214航班飞行员“恶搞名单”。

12日,位于美国加利福尼亚州奥克兰的KTVU电视台主播托丽·坎贝尔在午间新闻中,播报一份被认为是214航班飞行员名单。按路透社的说法,这之前,电视台一名员工显然打电话给国家运输安全委员会确认过这份名单。

令人惊讶的是,这份名单上的4个人名中,有的英文谐音竟是一些非常粗俗的词语,还有的则具有明显的嘲讽意味。

坎贝尔随后在同一档节目中告诉观众,“尽管在华盛顿的国家运输安全委员会一名官员今天上午确认过这份名单,但它不准确……我们就这一错误道歉”。

国家运输安全委员会当天晚些时候发表声明,就这份“不准确且无礼”的名单致歉。声明说,“今天早些时候,在回答一家媒体询问时,一名暑期实习生越权,错误地确认这份名单”。

国家运输安全委员会女发言人凯莉·南特尔说,接电话的实习生是名学生,他应该把媒体的疑问转达给国家运输安全委员会正式的媒体部人员。

南特尔没有提供实习生姓名,拒绝说明后者是否遭开除。不过,国家运输安全委员会在声明中说,“将采取恰当措施,确保类似严重错误不会再次发生”。

暂不清楚KTVU电视台如何得到这份“恶搞名单”的。214航班6日失事后,美方已公布4名飞行员真实姓名,他们分别是李强国、李政民、李宗州和封东源。


□链接

“梦想”客机一天两出事波音公司股价重挫近5%

一架波音787型“梦想”客机12日下午在英国伦敦希思罗机场起火,无人伤亡,迫使机场关闭大约一个半小时。同一天,一架同型号客机飞行途中因“技术原因”返航。这种新型波音客机最近才获准复飞,起火事件再次使它的安全性受到关注,波音公司股票价格重挫近5%。

两次事故间隔仅一小时

起火波音787型客机属于埃塞俄比亚航空公司,出事前8小时抵达希思罗机场,起火时停在停机坪,机上没有乘客。

希思罗机场一名发言人说:“一架波音787‘梦想’客机机舱内部起火。这架飞机停在一处偏僻的停机坪,距离候机楼数百米远。”

客机起火后,机场两条跑道全部关闭,数十架航班延迟起飞,一些进港航班不得不转降其他机场。大约一个半小时后,机场重新开放。

美国波音公司说,公司人员已经抵达希思罗机场,调查火灾原因。

火灾大约一小时后,英国汤姆森航空公司一架同型号客机因故障返航。这架航班从英国曼彻斯特起飞,前往美国,搭载291名乘客。汤姆森公司说,由于“技术原因”,客机中途返航,“以防不测”。

研发不顺屡次出现问题

波音787是波音公司研制的新型客机,大量采用复合材料,以燃油经济性好为主要卖点。全球客户订购共计930架787客机,波音已经交付66架。

波音787另一个主要特点是首次采用可充电锂电池,以启动辅助电力系统。

然而,这种新型客机研制过程不顺,交货延迟。服役期间,波音787屡次出现问题,包括燃料泄漏和驾驶舱挡风玻璃破损。

今年1月7日,日本航空公司一架波音787停靠美国波士顿机场时,搭载的电池起火。同月15日,全日本航空公司一架同型号客机飞行途中电池过热,传出烟味,驾驶员紧急降落。

两起电池事故后,美国联邦航空局下令美国空运商停飞这款飞机,查找原因。其他国家波音787用户采取同样措施。

4月,联邦航空局批准波音公司提出的电池安全改进方案,787客机得以复飞。不过,美国国家运输安全委员会迄今尚未发布电池问题原因的最终报告。

埃塞俄比亚航空公司是禁飞令解除后首个恢复波音787飞行的空运商。在希思罗机场起火的787客机正是那架复飞客机,去年11月交付。

汤姆森航空公司今年5月接收波音787,成为这款客机首家英国用户。

欧洲联盟航空安全局发言人说,现阶段不能确定是否将再次停飞波音787。

“梦想”或成波音灾难

波音787起火消息传出后,波音公司股价下跌4.7%,电池安全性再次成为关注焦点。

美国航空安全专家克里斯蒂娜·内格罗尼告诉路透社记者:“对‘梦想’客机而言,这是一次可怕事件,任何关联(飞机)火灾的消息都是如此。这款飞机对波音公司而言是一场公共关系灾难。由于电池问题,公众对‘梦想’客机发生的事件更加敏感。即使是常见的小问题,公众也会紧张。”

视频图像显示,火灾发生在客机后部,损伤部位似乎位于机舱上部,而波音787锂电池位于客机前部和中部偏下位置。一些分析师推测,起火原因与电池没有关联。

美国国家运输安全委员会前主席马克·罗森克说,现阶段没人知道起火点在什么地方,对起火原因下结论为时过早,飞机厨房里的咖啡壶也可能引发火灾。美国花旗银行集团航空业分析师贾森·古尔斯基持相同观点,他说:“眼下证据显示,电池不是起火原因……飞机非常复杂,许多地方可能起火。”

不过,古尔斯基同时说,如果这次事件证明波音787出现新隐患,将给波音公司带来新问题。

美国交通部前审计长玛丽·夏沃说,先前波音787电池出现问题后,不少人批评美国联邦航空局对锂电池不完全了解却予以认证。如果这次火灾果真再次由电池引发,联邦航空局“将处于非常被动的地位”。