12月22日，上海地铁一号线发生四起事故：早5：50分，突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶；7：00左右，两车发生侧面碰撞；20时55分，列车故障致晚点；20点40分，1号线陕西南路站一变电箱冒出浓烟，几处站点短暂限流进出站口被封闭。（12月22日 东方网）

一天内连发四起事故，其中还包括一起两车相撞的严重事故，上海地铁一下子成了舆论关注的焦点。很多人都对此表达了担忧，甚至有人建议“应该把12月22日设为地铁事故日以示警醒”。

也许，我们应该“庆幸”——虽然事故频发，好在没有造成人员伤亡，也算是“不幸中的万幸”吧。可是，事故到底给市民出行和城市秩序带来了多大的不便和困扰？似乎没有人统计，也无从统计。更令人担心的是：如果类似现象不能得到彻底遏制，下一次出事的时候我们还会这么“幸运”吗？

实际上，近年来轨道交通事故频发的并非只有上海一地，就在今年6月份，武汉就连续两天出现轻轨意外停运事件，相关车站的站长称“不清楚其中原因”。事故频发且“原因不明”，让乘坐公共交通的市民如何放心得下？！

什么东西都不可能不出一点问题，地铁当然也概莫能外。但是，如果说出一次事纯属“意外”，那么，地铁事故频发恐怕就绝非“偶然”了。城市公共交通关乎群众生命安全，来不得半点马虎。地铁“一日连发4事故”对城市公共交通提出了拷问——公共交通何以如此脆弱？问题产生的根源是什么？到底是设计的问题，还是管理的问题？到底是机器故障，还是人为责任？这些都必须彻查并予以整改，坚决消除安全隐患。同时，对相关责任人也须有一个“说法”，非如此无法真正保证公共交通的安全和畅通。