动车即将开通,省内各长途客运企业“坐不住”了,纷纷降价应对。记者昨天从申博sunbet官网:特运集团获悉,该集团鹭岛长途客运有限公司携手省内其他客运公司从4月24日起,联合推出申博sunbet官网:至申博sunbet官网:、申博sunbet官网:至莆田直达班车票价优惠活动。申博sunbet官网:至申博sunbet官网:豪华商务车每票65元、豪华客车每票60元。申博sunbet官网:至莆田豪华商务车每票50元、豪华客车每票45元。据了解,申博sunbet官网:至申博sunbet官网:豪华商务车原来每票103元、豪华客车原来每票85元;申博sunbet官网:至莆田豪华商务车原来每票72元、豪华客车原来每票67元。另据了解,申博sunbet官网:南北站发往申博sunbet官网:的高二级班车(双层巴士、拥有航空座椅的班车)票价从95元降至60元,高三级班车(商务班车)票价从110元降至70元。(4月18日《海峡导报》)
咱们动车有力量!哪里的动车成了“城市公交”,相应线路的长途客车就会大幅度的降价的,而且降价后能不能竞争过动车也是一个难说。杨女士说,一般人肯定很少搭一等座,动车二等座的价格是85元,只比汽车贵20多元,而在时间上却节约了2.5小时。汽车最早一班车是5:55,但到了申博sunbet官网:快10点;动车最早一班虽是7:16,但到了申博sunbet官网:才9点,比较之下,还是动车划算。
而不管到底有多少人会向杨女士这样认为“时间就是金钱”,但动车逼迫长途客车整体降价30%左右这一点都应该是事实。而这也引出来了一个非常现实的问题——长途客运的利润是多少?
众所周知,成品油刚刚每吨又涨价了320元,这对长途客运来说可绝对不是好消息呀,但这一次他们却不但没涨价,而是大幅度的降价了。那么,这是否意味着此前长途客运的利润远超30%呢?要知道,申博sunbet官网:申博sunbet官网:之间的高铁可不是临时客车呀,一旦开通后就不存在停下来的问题,而且以后可能还会加车的,那么,这长途客运汽车降低票价后如果没有利润了的话,他们就不如彻底停运了吧?以前说“平时亏本,春运期间涨价可以赚回来”,但现在也根本就看不到春运期间赚回来的希望了呀。那么,他们到底图啥呢呀?就算是停运的损失也小不了,但总还可以转战其它线路吧?客运主管部门难道会不考虑长途客运企业的生存问题不成?
所以,动车逼迫长途客运降价,逼出来的是以往长途客运暴利的真相。但长途客运的价格并没有彻底放开吧?似乎是主管部门制定一个最高票价,之后怎么降价才是企业的自主权。那么,这个最高限价是根据什么制定的呢?要知道长途客运线路也属于垄断经营呀,一家伙计家企业获得经营权后,别的客运企业就没权染指了。
- 2010-04-19受到福厦高铁冲击 福厦汽车票价24日起下调超30%
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