春运“拼车” 这个可以有吗？

春运一票难求的现实压力，催生着公众的回家“智慧”，公益名人王永、邓飞和央视主持人赵普、郎永淳、陈伟鸿在网上发起拼车回家活动，利用开车回家的人车里的“空位”，为没票的人解决燃眉之急。

不过这一举动在现实中却遭遇到了法律风险。安徽人刘杰，前天从常州带4名工友开车回安徽老家时，在南京江宁上坊附近被运管所稽查人员拦住，指称他此行是公司包车，有非法营运嫌疑，要罚款3万元。

好心开车带买不到票的人回家，却被指为“非法营运”，确实够让人郁闷。“非法营运”的大帽子，无疑给了民间自发的“拼车回家”活动一个耳光。在一票难求的现实下，一边是民间不求别人，利用自身资源解决回家问题，一边却是非法营运的法律陷阱在等着人们，让一票难求的人们多了一重无奈。“拼车”被扣上非法运营的帽子时有发生，可发生在春运，更凸显出法律的僵化和执法者的不近人情。

确实，为维护交通营运的秩序和保障公众安全，法律理应禁止“非法营运”。不过营运的合法与非法的界限其实很难把握。朋友间正常的拼车，又有油费又有过路费，出于人情象征性地给点儿油费，算不算“赢利”？从常情常理看当然不是，但僵化地理解法律，很容易就陷入“非法营运”的法律陷阱中。同样在南京，去年也曾发生过类似的事情：市民潘先生开车送表外甥女婿小陈到机场搭乘飞机，小陈为了答谢表舅，在车上放了点儿钱，这一幕正好被抓“黑车”的南京市交通局客运处的稽查人员看到，潘先生被处以8000元罚款。