保护环卫工安全应有制度支撑

“又是一起车祸，又是环卫工人被撞，大家出行都要注意安全。”近日，市民李小姐向本报官方微博反映，一名环卫工人在晋安区塔头路与琯尾街路口清理垃圾时被撞，头部受伤入院，至今仍在治疗。（12月22日申博sunbet官网：日报）

每次发生环卫工被撞事故，相关部门总是把责任归咎于机动车乱扔垃圾，总是信誓旦旦地表示要强化对环卫工的交通安全培训，要求环卫工在机动车道上作业必须采取穿反光标识服等安全措施，可结果环卫工被撞事故还是一而再再而三地发生，即使穿上反光标识服也难逃厄运。只能说明一点，这些所谓的安全措施不能有效保障环卫工的生命安全。

实际上，问题的根源不在于车窗抛物，也不在于安全防范措施不到位，而是在于环卫部门的相关规定不合理、缺乏人性化，比如“市区主干道上的垃圾落地15分钟就要清理”的规定，应当适用于非通高峰时段。

不可否认，也有地方规定，不准环卫工人在8至9点高峰期上路清扫，可实际上各地环卫工人通常都是以年老体弱者居多，由于他们年龄偏大、反应较慢，再加上工作时认真专注，即便在非高峰时段上路清扫，也潜藏着很大的风险，这一规定显然不能保证环卫工的生命安全。

因此，笔者以为，保障环卫工的生命安全，我们再也不能停留在一时的呼吁上，也不能满足于一些表面上的“安全措施”，而是要在制度设计上体现出对环卫工的人文关怀，即明确取消环卫工上路清扫的硬性规定及考核办法，明文规定环卫工不能上机动车道清扫路面、捡拾垃圾。而要做到这点唯有一个办法，就是各地政府必须转变观念，强化公共服务意识，把环卫工作全面纳入城市公共服务体系和地方财政预算，加大对环卫事业的投入，特别是加大对机械化作业设备的投入，尽快实现机动车道机械化清扫全覆盖，这样才能彻底杜绝人工清扫机动车道的危险行为，才能真正避免环卫工被撞伤亡的悲剧发生。