接送车“专用停车位”治标不治本

每天一到放学，申博sunbet官网：各中小学校门口，接送车云集，不仅容易和其他社会车辆发生冲突，影响正常交通秩序，造成道路拥堵，同时也给放学的小孩带来安全隐患。记者获悉，3月17日起，鼓楼警方在乌山小学和申博sunbet官网：实验小学试推行接送车专用道和专用停车位，时间是每天的放学时间。（3月18日 海峡都市报）

每临孩子上下学期间，学校附近路段便出现拥堵现象的可不仅仅是申博sunbet官网：市，全国各大城市基本上都会出现类似的场景。申博sunbet官网：有关方面在乌山小学和申博sunbet官网：实验小学试推行接送车专用道和专用停车位，是试图破解“问题”的积极探索，也是从最大可能的角度保障学生安全和家长接送方便的针对性举措，效果如何尚有待于观察，但是否真正可行和能否复制推广却值得质疑。

这一举措，首先面临的质疑是“公平”问题。在乌山小学附近路段，为此实施了“限行”措施，其他车辆只能从乌山高架桥辅道绕行。同是社会车辆，理论上并无任何特权，因为接送孩子就让相关车辆事实上形成了一种专属的“特权”，这难道公平吗？如果说像高考期间，一年不过一两天的时间进行某些路段限行、禁行，影响到周边的企业停工、车辆禁行也罢，问题是，正常接送孩子上下学并不具有像高考那样的特殊性。退一步说，就算不提车辆性质的公平问题，仅就因此给周边市民造成的严重影响和干扰就受不了。

更让人担忧的是，当地的两家小学“试点”之后，“专用车道”和“专用停车位”方式有可能向全市推广，“限行”、“禁行”和“特殊通行”的路段将有多少条？会辐射和影响到多少路段区域的城市交通？结果如何真的不堪想象。接送孩子本质上并不属于“特殊行为”，这一行为只是正常社会活动的一种罢了，有何理由和权利予以“特殊照顾”和“特权优待”？另外，即使实施了类似的“限行”、“特殊停车保障举措”就能真能解决学校路段拥堵和停车难问题了吗？

给接送孩子的私家车实施“专用车道”和“专用停车位”方式管理不过是治标不治本。在笔者看来，解决接送孩子车辆的行车和停车问题，一方面，应从教育和引导角度着眼，让申博现金网的家长主动放弃私家车接送孩子，申博现金网些骑自行车、坐公交车乃至步行方式，让“绿色出行”成为主流和习惯；另一方面，应尽可能的在学校周边规划和建设收费停车场，让接送孩子的车辆尽可能的避开“学校区域”，家长可将私家车停放在附近的停车场，以步行方式接送孩子，实现“步行和开车”科学接驳。这将从根本上减少学校周边车辆，减少拥堵的可能，也能少一些给周边市民百姓正常生活的影响，进而避免“专用停车位”的“不公平”质疑。

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