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300元的赔偿让火车成为杀人机器
来源:东南网 2011-06-28 编辑:黄水来

“被火车撞死,以前有的不赔钱,有的才赔个几百元钱,根本没得商量,要闹才有钱,不闹就没钱。”昨天,易家邦村民卢美姑说。据统计,从1983年到2006年,长达28年的时间里,铁路赔偿金就维持在300元,易家邦死于铁路的12名村民总赔偿金为7850元(见6月25日《海峡导报》)。

火车撞死一条人命,却只赔偿死者家属区区300元,这样的价格连买一只宠物狗的钱都不够。而且这样低廉的价格还是一口价,死者家属对于这个价格不接受,连这点低廉的赔偿都拿不到。这就是一向自我标榜,“人民铁路为人民”的铁路部门。

火车撞死一条人命,只赔偿死者家属区区300元,这对于财大气粗的铁道部门算不了什么。既然这样的赔偿让铁路部门不痛不痒,铁路部门又怎会把老百姓的生命安危放在心上。在申博sunbet官网:龙岩新罗区苏坂乡易家邦村,20多年来,有20多个人死于一段300多米的铁路,铁路部门对此并没有引起高度的重视。而去年《成都商报》也同样报道,在湘桂铁路永州段南河岭村境内2公里长的铁路沿线上,从1956年到去年共有41人死于非命。

血的教训并没有换来铁路部门深刻的反思,无非只是增加了铁路部门一次300元或者是更高一点的赔偿支出而已。至于铁路设计是否存在某些缺陷,铁路部门能不能通过修建涵洞或天桥的办法,将穿行在铁道线上的人流分流出去,让他们有一个可以安全通行的通道。在超低死亡价格赔偿的背后,铁路部门连自己的良知也丢失了。在同一路段一再发生行人被撞死亡的事件,而铁路部门也一再重复着赔偿后不再反思的麻木。

300元的赔偿让火车成为杀人机器,而那些负责安全管理的铁路部门的员工,则成了不折不扣的“刽子手”。

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