2009年12月31日上午，莆田火车站如一片彩色的海洋般绚丽夺目，锣鼓声欢快敲打着。在全市人民的热切期盼中，福厦铁路莆田段正式开通货车试运营。莆田从此告别“手无寸铁”的历史，踏上高速铁路的轨道。而与莆田紧密相关的另一条重要大动脉———向莆铁路也正在火热建设中。

我们莆田八中的小记者在离学校约一千米左右的涵黄大道上的“中铁二十一局向莆路段黄石拌合站”进行了采访，该站正对面的“空中铁路”（向莆铁路段）便是他们的杰作了。

来自陕西的工程队实验员张哥哥告诉我们，他因工程的进展和需要很久没有回家，只能把思乡思亲之情寄于那短暂的电话联线中。不过一想起向莆铁路作为莆田继福厦铁路以来的第二条高速铁路，想着未来的莆田人民能乘上自己出过力的火车时，便又干劲十足。张哥哥还告诉我们，高速铁路的不断建成必定会推进莆田的发展，而随着铁路网逐渐的完善，无论他身处何处，也将拉近与家的距离。

众所周知，铁路交通因速度快、运力大、费用低而成国民经济运输的动脉。如今高速铁路的普及不但会带动经济的发展，也惠及到出外打工者，使回乡难得以解决。对于身为高中生的我们来说，在寒暑假中，就近便可搭乘着火车旅游探亲；留守学生们那期盼父母回来的心情也可以比以往更快的得以实现；由于高速铁路的速度，在火车上也不必承受着长途客车的颠簸劳累，不必因要远行而忙得焦头烂额。

加油，莆田！有了高铁“兄弟”的帮助，必定会节节高升！谢谢那些铁路建设者们！是你们使铁路在莆田地图上不再隐没！

本报学生记者

莆田八中 高二（4）班 郭美琼

高二（18）班 郑琼英

本报记者 陈琦 指导