救援队员都挤在了靠近机头的座椅上。机械师解释说，货物起飞后可能向机尾处移动，这样坐可避免对人造成伤害。 发动机轰鸣，伊尔－76直冲蓝天。起飞前，机场加急机组送上了2箱盒饭。机械师告诉记者，飞行期间，机组按规定每隔一定时间必须进正餐或加餐，以保持体力和反应力。

很快，飞机的舷窗下出现了皑皑的雪山。来到货舱吃饭的马永说，在高原飞行时，飞机的真实速度要比空速表显示的快，这就要求飞行员有丰富的经验。

接近玉树时，飞机下降飞进了山谷中，在气流的影响下，飞机开始大幅度晃动起来。

飞往玉树，必需沿着这条航路在山谷中穿行。

突然，飞机斜向一侧大幅度的转弯。透过舷窗看去，山谷从机身的侧面迎面扑来，紧接着，在发动机的巨大轰鸣声中，飞机被“拉”回来，转向相反的方向……

18时56分，伊尔－76降落在海拔3900多米的玉树机场。戴上墨镜走下飞机的马永说，高原反应对机组也是一个考验，“会影响机组的判断和操作。”

在玉树机场，记者开始只是觉得有些呼吸不畅，可过了一段时间，头部明显觉得发紧，手开始不自觉的颤抖，走路就像喝醉了一样，深一脚浅一脚的。后来，这些症状消失了，但只要一站起来就会觉得眩晕。