东南网-申博sunbet官网：日报9月19日讯（驻三明见习记者 李烈/文 林熙/制图）

到达明溪汽车站已是中午，本想打的去宾馆，却见几辆扎眼的QQ出租车穿行街头。我随手招来一辆，上车。车上还有一位老人，提着一袋子菜。车子拐进一条小巷，老人徐徐下车。QQ车再次启动，将我送达宾馆。

这到底是公交车，还是的士？只有公交车，才会在载有客人的情况下停车，继续载客。可它明明是“出租车”的外形，车上也没有明显的公交类线路图。拼车？也不是。我与老人并非完全同路，更没有事先约定。在此高峰时段，如果是传统意义上的出租车，便需要另外一辆来载我，这也好，节约了时间，省下了资源。

对于像明溪这样的山区县城来说，公交车处境尴尬。县城不大，公交规划不了几条线路。人口不多，每条线路的公交车辆很少，无法确保某一时段内都有发车。

QQ出租车，一票制3块钱，比公交高一点，比大城市中的出租车低许多。

据明溪车站邱副经理介绍，QQ出租车于今年2月1日开始投运，共20辆，属于公交运营辅助体系，为城区公交通行不到的地方的群众提供服务。QQ出租车契合了像明溪这样的山区小县城的居民出行需要，不少民众更表达出对这类公共交通方式的喜爱。但是，QQ出租车的运营情况一直走不出困境。“平均每天也就拉五十来人，”一位姓史的司机说，“上下班时车里会有几个人，大多数时间车子都在‘环城放空’。”

是什么使QQ出租车身陷窘境？司机和车站负责人都认为，大量“摩的”涌入抢客，让QQ出租车无法生存。

QQ出租车正要行驶至一名招手的乘客身边。一辆“摩的”飞速冲出，在QQ车靠路边停车之前，利用摩托车灵巧的优势，从右侧将QQ出租车超越。一个漂亮的急刹车，“摩的”恰到好处地停在乘客身前，将乘客“抢”走。

这是一名QQ出租车司机的惊险描述。

如果禁止了“摩的”，那么，这一群靠“摩的”维持生计的人，又何以生存？

交通是一个地方发展的血脉。公共交通，更是关系民生的大事，考验着地方政府的决策智慧。