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专家:向莆铁路开通或对民航业造成冲击

www.fjsen.com?2013-09-05 01:28? ?来源:申博现金网:网 我来说两句

备受关注的向莆铁路将于本月底正式通车,成为江西省继昌九城际铁路之后的第二条高等级铁路。它的开通将为江西省人民前往申博sunbet官网:申博sunbet官网:、申博sunbet官网:等地提供便利条件。

而在另一方面,向莆铁路的开通或引发交通格局的变化,引发一定范围内的“空铁之战”。向莆铁路开通后,南昌至申博sunbet官网:车程由11小时缩短至3.5个小时,南昌至申博sunbet官网:由16小时缩短至5小时左右,其相对低廉的票价和开行时速200公里的动车组使铁路的优势迅速提升,多家经营南昌飞申博sunbet官网:航班的航空公司表示,其开通将会对民航造成影响和冲击,南昌至申博sunbet官网:航线可能最为明显。目前,多家航空公司已经开始研究应对之策。

民航、铁路竞争,受益最大的是旅客,这是业内专家的普遍看法。专家认为,不管是民航还是铁路,只要能扮好自己的角色,各自发挥优势,取长补短,提升服务质量,着眼于长远和未来,那就可以在竞争中立于不败之地。

铁路动车逼停航班

江西省已有先例

民航与铁路的竞争已经不是新鲜的话题。2011年,合肥至武汉高铁客运专线开通之后第二年,武汉往返南京的航班全部停飞,这是高铁在武汉开通运营以来,停飞的第一条民航航线。

事实上,江西省也出现过民航航班被铁路动车逼停的情况。2007年4月18日,随着铁路第六次大提速,江西省首次开行时速200公里的动车组列车,主要为沪昆铁路线上的上海、杭州和长沙方向。随着南昌到杭州4个多小时动车组的开行,直接将南昌到杭州的航班逼停。在停飞6年之后,今年3月份,南昌至杭州的航班又重新复航,企图重新争夺市场份额。

南昌至武汉的航班亦是如此。2010年10月底,就在南昌至武汉动车组开通一个月之后,东航武汉分公司逆势开通武汉至南昌、赣州的航线。那时,武汉至南昌动车组运行时间缩短为2小时30分,每天往返16对,二等座票价最低100元,而飞机票价全票是430元,还要加上税费70元/人。显而易见,铁路竞争优势明显,以致民航客源不佳,开通不到半年,也就是2011年3月底,南昌飞武汉的航班就被动车组逼停。目前,南昌至武汉航班也恢复了,航空公司方面尽力压低票价,以吸引客源,稳定航线。

  • 责任编辑:陈颖
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