申博现金网：商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前申博现金网：南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站实行限量加油。主要原因是柴油减产以及突击减排造成的需求上升。（新华社11月6日）

血荒之后，油荒又开始蔓延。对于司机来说，这其实并不陌生。这些年，它就像季节交替一样自然，紧随其后的，必定是油价的又一轮上涨。对于公众来说，看到的则是石油巨头跟公众和有关部门的一次次较量，而胜利方永远是握有垄断资源的中石化和中石油。

作为一项不可再生资源，在社会发展过程中，石油确实会越用越少，而且随着工业时代的到来，各项生产和生活都需要它，进一步加剧危机感。但申博现金网：的现实问题是，我们是季节性油荒，而不是整体性油荒。这季节性就像大小姐的脾气，想什么时候来就什么时候来，真相就是你永远不知道到底是真油荒还是假油荒。尽管发改委几年前就说在进行调查，但时间流逝，调查流逝得更早。此次油荒还有了一个新的代罪者——节能减排。一项旨在贯彻落实科学发展观、改变经济增长方式的好举措，却因为地方政府的短视和愚蠢，而变成了两大石油巨头手中利用的筹码。这因政策造成的油荒，比市场造成的油荒危害大百倍。因为政策本是为了改善民生，为了更好地理顺市场，但恰恰成了不合理市场的帮凶。而迄今为止，各地爆出如此多的限电闹剧，却没有一个人受到处罚。这无形中加剧了闹剧的进一步蔓延。

再来看此次油荒，受害的除了消费者，就是民营加油站。他们不是生产商，而只是一个售卖方。在中石化和中石油的垄断经营中，已经越来越少。但资本的特点决定了两大巨头还要以扫除对手为己任。一次次油荒，就是消灭一家家民营加油站的最好契机。而在油荒的同时，两大巨头开采的石油并不是完全供应给本国的炼油厂和民营加油站，反而是低价出口成品油。拿国民共同所有的资源卖给国外，再让这些民营加油站高价买回来，造成民营加油站支撑不下去的局面，自己主动垮台。

就在5月4日，中石化经济技术研究院副院长毛家祥面对新华社记者的采访时还说，中石化出口一定数量的成品油，一是由于国内炼油能力近年增长较快，而国内市场需求受金融危机的影响增幅放缓。二是为了调整国内油品供应结构，近年来国内汽油需求增长较快，柴油供应相对过剩，必须通过出口申博现金网的柴油来平衡国内炼油生产与市场需求的矛盾。而就在1月到5月间，我国统计出口成品油1219万吨，同比上升53.1%。如此冠冕堂皇的理由，如此言之凿凿说国内需求量少的柴油，为何却闹起了油荒？

实际上，两大巨头完全有能力确保市场供应，虽然这要以牺牲其大量的利润为代价。但作为已经赚了不少钱的两大国企，给消费者让一点利，又有什么不可以？可现实是，他们在进行资源垄断的同时，却要走极度市场化的道路，实现价格自我说了算。尽管发改委已经极度配合他们，但似乎两巨头还不满足。于是，借助政策而生的季节性油荒又一次出现了。

这场油荒中，有一个省份并没有跟风——山东。在石化这个资源高度垄断的行业，一个正在组建中的品牌——山东石化，俨然将成为一个“勇敢者”，叫板两大巨头。据统计，截至2010年9月末，山东省地方炼油企业产能已达6500万吨/年，占全国总炼油能力的15%以上。此外，在销售终端——山东的9000个加油站中，民营加油站数量也高达5547个，远远超过了中石化（2600个）和中石油（738个）在山东的加油站数量。作为由山东省经信委推动的项目，“山东石化”被视为地方与央企的角力。此刻，当地由于一边打击囤油者，一边供应量又充足，市场并未出现异常。但这种博弈能否持续推进，同样需要进一步观察。因为命根子——油源，依然捏在巨头手里，但这样的角力，至少指明了一条道路。